【トヨタ・ハリアー】スペックは？加速性能や乗り心地をご紹介！

ここでは、トヨタ・ハリアーの加速性能や乗り心地、スペックなどを紹介したいと思います！

【トヨタ・ハリアー】実際のスペックはどうなのか？

	ターボエンジン 2.0リッター	ハイブリッドエンジン　2.5リッター	ガソリンエンジン 2.0リッター
最高出力 馬力(PS)/r.p.m.	(231馬力)/5,200〜5,600	(152馬力)/5,700	(151馬力)/6,100
最大トルク N・m(kgf・m)/r.p.m.	(35.7)/1,650〜4,000	(21.0)/4,400〜4,800	(19.7)/3,800

全長×全幅×全高 4,725mm×1,835mm×1,690mm　ホイールベース 2,660mm

燃料消費率 （国土交通省審査値）

2.0ターボ 13.0km/L　バイブリッド 21.4km/L 　ガソリン16.0km/L

トヨタハリアーのターボエンジンは2017年から採用されていて、他のトヨタ車やレクサス車にも搭載されているトヨタの中型車〜大型車の主要ターボエンジンとなっています。

一番パワフルなハリアーはターボエンジン使用で、燃費もリッターあたり12kmとなかなか優秀です。

これは、ターボエンジン専用の直噴「D-4ST」を採用しているためです。

また、可変角を拡大した連続可変バルブタイミング機構VVT-iWを搭載しています。

ハイブリッドモデルは2.5リッターエンジン+モーターで街乗りからロングツーリングまで快適な乗り心地を提供してくれます。

燃費も優秀で、リッターあたり約21kmとなっています。

価格的にも、ハリアーの中では一番上のグレードがハイブリッドモデルとなっています。

ガソリンエンジンは2.0リッターエンジンで、燃費はターボとハイブリッドの間となる、リッターあたり16.0kmとなっています。

実際の市街地などではこの数値は難しいと思いますが、これだけの車格の車でこの燃費なら優秀です。

このエンジンはバルブマチック搭載のエンジンとしてトヨタのミニバンなどで長く活躍しているエンジンです。

<2.0NAエンジンの主な搭載車種>

• ノア/ヴォクシー（2007年6月 – ）
• プレミオ/アリオン（2008年1月 – ）
• アベンシス（2009年1月 – ）
• ウィッシュ（2009年4月 – 2017年10月）
• アイシス（2009年9月 – ）
• ハリアー（2013年12月 – ）
• C-HR（北米仕様車）

ライバルのCX-5はガソリンエンジンとディーゼルエンジンをラインナップしていて、ディーゼルエンジンはトヨタハリアーのハイブリッドと燃費的にもライバルになっています。

 

【トヨタ・ハリアー】乗り心地レビューをご紹介！

ハリアーの乗り心地を良くする装備

【トヨタ・ハリアー】加速性能はよいのか？

https://toyota.jp/harrier/performance/?padid=ag341_from_harrier_navi_performance

＜8AR-FTS ターボエンジンの主な搭載車種＞

• NX（AGZ10型）2014年-
• IS（ASE30型）2015年-
• RX（200t）2015年-
• RC（ASC10型）2015年-
• クラウン（ARS210/220型）
• ハリアー(ASU60/65型) 2017年-

ハリアーのターボと同じエンジンがこれだけのトヨタとレクサスの車に採用されています。

トヨタハリアーの最新のダウンサイジングターボエンジンの加速性能は文句なしで、より排気量の大きいMAZDAの2.5リッターターボエンジンに匹敵する性能を持っています。

そのため、これだけ大きくて重いハリアーであっても、するどい加速を披露します。

ハリアーが採用したのは、2017年からなので、いわばレクサスのお下がりとも言えるエンジンなのですが、やはりターボはパワーがあるのでこのハリアーにもピッタリのエンジンです。

燃費重視はハイブリッドになりますが、加速性能を取るなら圧倒的にこのターボエンジンをおすすめします。

ハイブリッドはターボには加速性能で劣りますが、より排気量の大きい2.5リッターエンジン+モーターにより、不満のない加速を披露します。

2.0リッターガソリンモデルは、トヨタノア・ヴォクシーに採用されるエンジンのため、ハリアーでは少しパワーが足りないと思わせますが、普通に街乗りで使用する分には加速性能に特に不満はありません。

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